- Informations sur l'album
- KiloMètre Zéro
- Un monde nouveau
- 3
- 4.17/5 (6 votes)
- Europe
- Histoire
- 446275
- Piatzszek, Stéphane
- Bossard, Florent
- Bossard, Florent
- 05/2022 (Parution le 04/05/2022)
- non coté
- Bamboo Édition
- Grand Angle
- Grand format
- 978-2-8189-8690-5
- 01/04/2022 16:52:00 (maj 01/04/2022 16:52:00)
- Résumé: Mulhouse,1830. Le rêve fou d'un pionnier. L'histoire vraie de la création de la première ligne internationale de chemin de fer. Nicolas Koechlin, l'homme le plus riche d'Alsace, se lance dans un projet fou : la construction de la plus grande ligne de train internationale de l'époque : le Strasbourg/Bâle.En ces années 1830, le train n'en est qu'à ses balbutiements. Nicolas va relever ce défi avec son courage, sa générosité, mais aussi sa rouerie et sa folie.Cette grande aventure ferroviaire bouleversera le destin des Koechlin, mais aussi celui de toute la ville de Mulhouse et d'une région, l'Alsace où chacun poursuit ses rêves, mais joue aussi sa survie dans cet impitoyable XIXe siècle industriel.
- La chronique
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Par J. Milette
A lsace, 1839. Le tronçon de chemin de fer entre Mulhouse à Thann est maintenant complété. La véritable ambition de Nicolas Koechlin demeure toutefois de relier Strasbourg à Bâle, en Suisse, avant de poser ses rails en direction des ports de la Méditerranée, portes de l’Orient. L’homme ne cherche pas la gloire ou la fortune, en fait, il frise la faillite.
Dans cet album se lisent en creux les enjeux du siècle à venir. Le titre de ce troisième tome, Un monde nouveau, est à cet égard fort bien choisi. Stéphane Piatzszek y discute notamment d’émancipation des femmes, des droits des travailleurs et de la montée du quatrième pouvoir. Bien que le projet soit ambitieux, le scénariste en tire un récit fluide et plaisant. Le propos se veut également celui de la passation des commandes d’une génération à l’autre, laquelle n’est pas sans heurter les sensibilités
L’auteur fait porter ces questions par une poignée de personnages, parfois archétypaux, quoique généralement attachants. D’abord les enfants du patriarche : Léo, l’héritier naturel, Ferdinand, qui attend patiemment son tour et, surtout, Salomé la journaliste libre-penseuse. En contrepoint, les frères Doomi et Fink, d’extraction modeste, ils tentent de défier leurs destins ; le premier en devenant chauffeur de locomotive, le second en s’affirmant comme peintre. Le microcosme industriel alsacien, où riches et pauvres se côtoient, rappelle la saga des Rougon-Macquart. Comme chez Émile Zola, certains protagonistes mériteraient un livre, notamment le cadet, dont le coup de pinceau évoque celui de Matisse.
Le dessin semi-réaliste de Florent Brossard se montre agréable. Ses jeux d’ombre et ses clairs-obscurs sont particulièrement bien servis par un trait charbonneux. Ses acteurs apparaissent expressifs et jouent toujours juste. Les décors sont souvent sommaires, cela dit certaines vignettes proposent de belles évocations du village et de la campagne environnante.
L’illustrateur semble vouer une affection particulière au jeune artiste. Sans être essentiel à la narration, ce dernier se révèle omniprésent. Le bédéiste le représente fréquemment dans des cases muettes semblables à des tableaux aux accents impressionnistes.
Une bande dessinée fascinante, où la petite histoire tutoie la grande. Il aurait toutefois été intéressant de présenter une postface racontant la conclusion de cette épopée ferroviaire dans l’Est de l’Hexagone.
- Les avis
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franp
Le 07/02/2024 à 17:43:24
Une série qui se lit rapidement, bien enlevée, sans temps morts, au dessin stylé et agréable. Mon seul reproche est que cela manque parfois un peu de cartes géographiques. Si on n'est pas Alsacien on a un peu de mal à se repérer dans l'avancement de la ligne. Un défaut mineur eut égard aux qualité de l'ensemble.
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